El reconocido empresario fluvial y arenero, Jorge Muniagurria, de gran historial operando en el río Paraná tanto en barcos areneros como en transporte de pasajeros, envió hoy una nota al Gobierno Nacional proponiendo cambios que permitan bajar costos y aumentar el volumen de carga por vía fluvial.
En lugar de desregular la bandera argentina, como se le llama al cabotaje fluvial local fuertemente atado a reglas y trabas burocráticas y gremiales de todo tipo, Muniagurria propone realizar un acuerdo entre cancillerías y unificar las mismas reglas que tienen los paraguayos para todos los participantes.
El misionero le envio una carta a Eugenio Mari, Subsecretario de Reformas Estructurales del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado.
“Debido a que el Alto Paraná no se encuentra integrado a la Hidrovía Paraná-Paraguay, se solicta la excepción a la Ley de Reserva de Carga para el puerto de Posadas y de esta forma genera la competitividad de los cinco países miembros del Mercosur”, dice Muniagurria.
Es decir, el también armador de un buque en su propio astillero de Nemesio Parma, propone que se le quite la exlusividad a los buques de bandera argentina para levantar las cargas en Posadas, generando competitividad con la gran flota paraguaya y de otros países del Mercosur.
A continuación, se publica la carta completa enviada hoy por Muniagurria.
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