Hoy desde las 14.30, con la presencia del gobernador Gustavo Valdes, el ex presidente Mauricio Macri y empresarios de varias provincias, quedará inaugurado oficialmente el Puerto de Ituzaingó, una obra pensada para apuntalar a la forestoindustria, como complemento a una política de desarrollo en ese sector que la vecina provincia arrancó hace décadas.
La apertura del Puerto de Ituzaingó, que funciona como el de Posadas, junto a un Parque Industrial donde se radicaron ya varias empresas forestales, marca un nuevo hito en el camino de Corrientes a convertirse en la principal o una de las principales potencias forestales del país junto a Misiones.
Incluso mañana se realizará, como una actividad conexa con esta inauguración, la primera Exposición Forestoindustrial de la provincia, que reunirá a empresarios, expertos y funcionarios de varios puntos del país e incluso del exterior.
“Se llama puerto de Ituzaingó pero va a empujar a la región”, dijo el gobernador Gustavo Valdés, quien agregó: “tenemos potencial de escala mundial”. El predio se lo adquirió oportunamente el Estado correntino a Pomera, por 1,8 millones de dólares, según contó el mandatario.
Valdés explicó que se trata de una inversión cercana a los 50 millones de dólares, “que pusimos peso por peso los correntinos, pero que nos va a quedar para siempre. No es una inversión para el Estado, es una inversión para las empresas. Porque somos conscientes que los únicos que tienen que generar puestos de trabajo, son las empresas”, señaló el Gobernador, a lo que agregó: “Las empresas tienen que ser competitivas y esto les va a permitir acceder a mercados con un valor aproximado de mil dólares menos por contenedor. Esto, a lo largo del tiempo, es una ganancia verdaderamente increíble. Hace que pongamos nuestros productos en el mundo de manera más segura, más fácil y más competitiva”.
Asimismo, el mandatario llamó a incorporar a Misiones a exportar por este puerto y también “abrazarnos con los hermanos paraguayos, que estamos enfrente, estamos unidos, y que podamos utilizar este puerto que va a ser central para la economía de la región”.
De todas formas, cabe aclarar que más allá de la inauguración protocolar, el Puerto de Ituzaingó no empezará a operar en forma inmediata, ya que aún no cuenta con la autorización de Nación. Además, todavía debe instalar la grúa para cargar los contenedores, una operación que en el caso del Puerto de Misiones, llevó varios meses (grúa Liebehr).
El puerto tiene dimensiones algo mayores que las del Puerto de Posadas, con un frente de 306 metros y 22 metros de ancho, está apoyado sobre 180 pilotes de 70 centímetros (ancho) que van desde 22 hasta 33 metros de profunidad en el suelo. Torres de iluminación, hidrantes, tanques para la lucha contra incendios (60.000 litros cada uno, que se cargan con bombas sumergibles y se autoabastecen con dos autobombas), cuenta con edificio de administración y servicios de 600 metros cuadrados (electricidad, cloaca, agua potable, fibra óptica). El camino de acceso es de 1 kilómetro hasta la rotonda principal.
Será multimodal, con capacidad para cargas a granel y containers. Y está asentado sobre un canal del río Paraná que permite menores costos de dragado, informaron las autoridades.
En un video institucional, Corrientes anunció que el Puerto va a generar 60 empleos directos y más de 300 indirectos, que se van a sumar a los del Parque Industrial. “En el largo plazo van a ser 1.000 directos y 3.000 indirectos”, se agregó en el video institucional que se emitió antes del acto.
Otro hito fue la inauguración de Acon Timber, el aserradero más grande del país, en octubre de 2023, o más acá en el tiempo la inauguración de la Central por Biomasa San Alonso, financiada por Hugo Sigman, uno de los hombres más ricos del país.
“Esto va a permitir a lo largo de los años, cuando el puerto opere a full,cambiar la matriz económica de toda la región, va a permitir que salgan productos de una región muy rica con características muy especiales y, por supuesto, va a generar un movimiento económico diferente, mas allá de que va a poder llevar un alivio a los grandes costos de logística al sector”, indicó hace unos días, la ministra de Trabajo y Comercio, Mariel Gabur.
“El sector forestoindustrial será uno de los más beneficiados con este nuevo puerto”, indicó la funcionaria.
“Con esta terminal, la producción forestal ya no necesitará trasladarse en camión a puertos lejanos. Podremos mover cargas a granel con mayor eficiencia y proyectamos una futura conexión ferroviaria con Virasoro”, explicó a medios correntinos, hace unos días, Claudio Anselmo, ministro de la Producción.
“Sin dudas que es importante para el sector, básicamente si como dijo el Sr Gobernador, en el discurso inaugural, que habría una reducción de 1.000 dólares por contenedor. Eso además de descongestionar el tránsito terrestre, de las rutas hacia puertos, también permitirá poder salir con determinados productos que por ahora resulta imposible, ya que por los precios que se están comercializando, versus nuestros actuales costos logísticos, resultan inviables”, dijo a Plan B, Mercedes Omeñuka, titular de FAIMA y referente de APICOFOM.
Un rubro que implica mover enormes cargas de bajo valor agregado, necesita para ser eficiente de bajos costos logísticos, algo muy complicado para las empresas que operan en Misiones y Corrientes por la lejanía con los puertos de ultramar (Zárate, Rosario, Buenos Aires, Montevideo). Se estima en el sector que un puerto con fluido funcionamiento, es vital para bajar estos costos y permitir que las exportaciones de pasta celulósica, madera aserrada, molduras, muebles u otros subproductos puedan acceder a mercados de todo el mundo.
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Corrientes quiere una pastera
Corrientes también inaugura este puerto en el marco de su anunciada aspiración de ser la provincia que atraiga una o más de una gran inversión en una mega-planta de pasta celulósica. Las inversiones en este tipo de proyectos, demoradas por la pelea de hace 20 años del kirchnerismo con los uruguayos por la instalación de Botnia en Fran Bentos, demoró este tipo de proyectos.
La Argentina quedó relegada a nivel continental, y pasó de ser una de las primeras con la inauguración de Alto Paraná en 1982, a la última, relegada por Chile, Uruguay, Brasil (donde Arauco, que controla Arauco Argentina y es la empresa más grande de Misiones está construyendo la planta más grande del mundo en pasta celulósica) y hasta Paraguay, que hasta hace unos años no tenía ni siquiera forestaciones suficientes y avanza con lo que será la radicación industrial más grande de su historia con el proyecto en Concepción.
Plan B/ 25-6-2025
