“Muerto el Rey, Viva el Rey”, reza un popular dicho, que busca reafirmar una gran verdad: nadie tiene la vaca atada.
Y tras la turbulenta salida de Carlos Malarczuk, quien por 15 años fue el titular y máximo conductor del Automóvil Club Misiones (ACM), la intervención de esa entidad deportiva terminó de abrochar la presencia del Turismo Carretera en el autódromo Rosamonte de Posadas.
Hasta no hace mucho tiempo, Malarczuk respondía a los crecientes cuestionamientos a su forma de manejar los asuntos dentro del ACM con el argumento que la ACTC, la categoría que maneja el Turismo Carretera, sólo trataba con él, un ex piloto de rally con contactos a nivel nacional en el mundillo tuerca.
Sin embargo, en pocos días, la intervención del ACM, que en 90 días buscará dejar en funcionamiento una nueva Comisión Directiva, terminó de asegurar la fecha de la máxima categoría que siempre genera un movimiento hotelero, gastronómico y turístico cada vez más valorado en ese sector de la la economía posadeña castigado por la pandemia.
En agosto, sin público
La carrera será el 22 de agosto en el Autódromo Rosamonte de esta capital y sin público. En un comunicado divulgado hoy por la intervención, se explica que el dinero para traer a la categoría lo pondrán entre “un grupo de empresas privadas”, el Gobierno provincial (a través de Vialidad) y la Municipalidad de Posadas.
El nuevo referente y organizador de esta carrera será Javier Esquivel, se informó en el comunicado.
“Es un gran desafío, pero estamos en condiciones de confirmar la llegada de la categoría. Un grupo de empresas aceptó la propuesta y acompañará para que esto sea posible. Además, contaremos con el respaldo Gobierno, la Municipalidad de Posadas y Vialidad Provincial. Entre todos haremos un gran esfuerzo para que este gran espectáculo tenga continuidad en el calendario y no se pierda la fecha”, expresó Esquivel.
Ya sin Malarczuk en el Automovil Club Misiones (ACM)
De esta manera, Posadas logra retener la fecha de la máxima categoría del automovilismo provincial, una carrera que había sido traída a la ciudad gracias a las gestiones de Carlos Malarczuk, el empresario que acaparó todas las decisiones en los últimos años sobre todo lo referido al TC.
El Gobierno de la provincia decidió el 30 de junio pasado la intervención del ACM ante varias irregularidades que actuaron como la gota que colmó el vaso. La primera fue en la carrera correspondiente a la tercera fecha del Misionero de Pista, donde se produjeron aglomeraciones de público que no debía estar en el lugar, no se contrató policía ni se respetaron protocolos. Primero intervino la Municipalidad, que el 13 de junio clausuró el trazado por tiempo indefinido.
Más tarde la Dirección de Personería Jurídica decidió intervenir el ACM a pedido de varios socios. El Gobierno designó a un interventor (Carlos Nuñez Veloso) y se desplazó inmediatamente a Malarczuk, quien había asumido en 2005 en reemplazo de José Fachinello.
Malarczuk siempre tuvo total manejo sobre los fondos que asignó el Estado provincial para la realización de esta carrera cada año, con algunas irregularidades que se están auditando en estos momentos.
“Por ejemplo, la venta de entradas por afuera de las declaradas”, señaló una alta fuente del Gobierno, a Plan B. Otra irregularidad importante fue que para seguir renovando su mandato, la conducción de Malarczuk utilizaba un padrón de socios donde había personas ya fallecidas. Incluso trascendió que el recordado Hipólito Cortés (fallecido en 2014) “participó” de asambleas hasta no hace mucho tiempo.
Cortés, considerado el padre del automovilismo misionero, nunca quizo opinar sobre la gestión de Malarczuk al frente de la ACM. Pero dejó una frase poco antes de su fallecimiento: “Yo tengo la conciencia tranquila porque actué con toda honestidad, nadie me puede marcar con el dedo, he hecho todo para que Misiones tenga un buen automovilismo”.
