Por Eduardo Vieira
(IGUAZÚ). Gonzalo Pérez Corral es el CEO de Jetsmart Argentina, la tercera aerolínea del país detrás de Aerolíneas Argentinas y Flybondi, que tiene ocho modernas aeronaves Airbus A330.
En el marco del III Congreso de CEOs de Aerolíneas que se realizó hoy en el Hotel Meliá, dentro del Parque Nacional Iguazú, el ejecutivo trazó un panorama del crecimiento que está observando en el destino Misiones, donde Jetsmart vuelva a Iguazú y tuvo vuelos también a Posadas que interrumpió en octubre pasado.
Para Pérez Corral, Misiones seguirá creciendo porque hay una tendencia del turista tanto nacional o extranjero a empezar a recorrer y conocer más allá de las Cataratas de Iguazú.
“Se están descubriendo cosas más allá de las Cataratas: flora, fauna, Saltos del Moconá hay otros atractivos que hace que se complemente la estadía. Estamos mirando con muy buenos ojos el futuro de Misiones y de Iguazú en particular”, señaló Pérez Corral a Plan B.
Al referirse a la fortaleza del destino Iguazý y Misiones, en general, Pérez Corral añadió que es uno de los pocos lugares de la Argentina que “no tiene estacionalidad”, es decir, tiene un flujo constante de turistas todo el año, a diferencia de las playas de la Costa Atlántica, por caso.
“A Iguazú no sólo por nosotros (los argentinos) sino que lo pide el extranjero, Iguazú está dando a conocer más bondades que las Cataratas y eso amplía la oferta turística y no tiene estacionalidad, Iguazú y Misiones, es todo el año, no es un destino como la playa de verano, es uno de los destinos menos estacionales del cabotaje argentino.
¿Vuelo Santiago-Puerto Iguazú?
Pérez Corral también dejó en claro que para Jetsmart, controlante de Jetsmart Argentina, también es importante el destino Cataratas por los 3 vuelos semanales que tiene desde Santiago de Chile a Foz, y aventuró que en un futuro le gustaría que haya frecuencias entre la capital chilena y el aeropuerto Carlos Krause.
“Misiones es un destino turístico sobresaliente y muy importante para Argentina y para la operación de Jetsmart, cabotaje y regional. Hoy tenemos vuelos diarios de Buenos Aires a Iguazú y también tenemos 3 frecuencias semanales de Santiago de Chile a Foz y ojalá algún día puedan venir de este lado de la frontera, estamos trabajando para que eso suceda y poder sumar mas conectividad a la provincia”, indicó.
Jetsmart cuenta actualmente con ocho aviones y podría ampliar su flota si la casa matriz se decide a ampliar las inversiones. Para Pérez Corral, eso depende en gran parte de que se pongan en práctica las desregulaciones aéreas que se incluyeron en el DNU 70/2023, que desreguló muchos sectores de la economía argentina.
“Tenemos un plan agresivo de flota de llegada de aviones a nivel regional en la medida que se den las condiciones de recibir más aviones, queremos ampliar los vuelos a Misiones, hemos volado a Posadas y hemos decidido cancelar por motivos de sostenibilidad de la operación, pero siempre estamos abiertos a revisar volver a los destinos donde ya volamos”, agregó.
-¿Cómo observan la situación económica del país?
-Estamos realmente en un momento bien importante de la Argentina con muchos cambios, no solo regulatorios sino de la economía, evidentemente lo que se está haciendo tiene su impacto en la economía real y lo estamos monitoreando. Lo más importante para nosotros es conseguir las desregulaciones y los accesos al libre mercado que puedan operar de una manera que esté desregulada. Estamos viendo con buenos ojos y exepctativas, en la medida que veamos avances y no solamente promesas o sloganes, que se cumplan, la posibilidad de traer más aviones está ahí.
-Cuál es la fortaleza de la empresa?
-Tenemos un modelo de bajo costo y cuidamos mucho los costos para trasladarlo al pasajero, eso combinado con aviones nuevos. La gente ve una buena tarifa y aviones nuevos y eso es una ventaja.
Plan B/ 24-4-2024
