A dos semanas del inicio del ciclo lectivo en Misiones, el servicio de transporte escolar en Posadas avanza con normalidad, aunque con una flota acotada y un escenario económico desafiante. Así lo aseguró Silvio Giunta, transportista escolar e integrante del grupo de prestadores privados, en una entrevista con Plan B.
Para el ciclo lectivo 2026, Giunta afirmó que el valor mensual del servicio ida y vuelta en la zona céntrica de Posadas quedó fijado en $230.000. Según explicó, la tarifa no se actualizaba desde agosto del año pasado y que el incremento promedio aplicado en los últimos meses fue de 2,5% mensual, incluso por debajo del índice inflacionario informado oficialmente (2,9% el último mes).
“Hace siete meses que no se ajusta la cuota. El promedio mensual fue de 2,5%. Es un ajuste lógico y justo para poder cumplir con todos los requisitos que exige el servicio. El monto puede desglosarse en 20 días hábiles, lo que arroja un costo aproximado de 11.500 pesos diarios”, indicó.
En los barrios más alejados —como Itambé Miní, Itambé Guazú, la zona del Autódromo, Miguel Lanús y Garupá— el valor asciende a $250.000, con un adicional de 20 mil pesos por la mayor distancia recorrida.
Uno de los puntos centrales que destacó el trabajador fue la legalidad y seguridad del servicio. En esta línea, Giunta remarcó que los transportistas escolares cumplen con una ordenanza municipal, cuentan con habilitación anual, registro específico, carnet profesional, revisión técnica, antecedentes penales y seguro para pasajeros transportados, especialmente para menores.
“Esto no lo puede hacer cualquiera. Es fundamental que las familias exijan la documentación correspondiente”, subrayó.
En ese marco, advirtió sobre la utilización de plataformas como Uber y DiDi para traslados escolares: “Las propias plataformas prohíben llevar menores solos sin un adulto. Si ocurre un accidente, ¿quién se hace cargo? Ahí está el riesgo”, resaltó.
Capacidad de los móviles
En cuanto a la estructura del servicio, Giunta explicó que un transporte escolar habilitado debe contar con más de siete plazas, ya que los vehículos particulares llegan hasta ese límite. En Posadas, la mayoría de las combis que están en funcionamiento tienen un promedio de 10 butacas o más, dependiendo del modelo. “Para ser transporte escolar tienen que ser mayores a siete pasajeros. Las combis que circulan hoy tienen más de 10 lugares”, detalló.
Reservas abiertas y cupos disponibles
Respecto a la demanda, Giunta señaló que las reservas están abiertas, pero que aún hay lugares disponibles en varios móviles. “Las familias consultan mucho por el precio; hay que explicar qué incluye y por qué. Los vehículos todavía no están llenos”, comentó.
También destacó que el transporte escolar cubre una necesidad clave para padres y madres que trabajan en ambos turnos y no pueden llevar a sus hijos a la escuela.
El prestador confirmó que existen descuentos para hermanos, que pueden llegar hasta el 20%, y reducciones para medios recorridos (solo ida o solo vuelta), según cada caso y distancia. “Lo más importante es la seguridad de los menores”, enfatizó Giunta. “Muchas familias viven lejos del centro y las escuelas siguen concentradas allí. Al contratar, deben elegir transportes habilitados, pensados exclusivamente para llevar chicos”.
Con un ajuste tarifario moderado —según indicó, por debajo de la inflación mensual— y costos crecientes de mantenimiento, los transportistas escolares enfrentan un año complejo, pero con el objetivo claro de garantizar confianza, seguridad y continuidad del servicio en el inicio de clases en Posadas.
Plan B / 16-2-2026
